Бүгүн бизге чалыңыз!

Унаанын кыймылдаткыч клапанын кантип капиталдык ремонттон өткөрүү керек?

Автомобилдик бөлүктөрдүн кыймылдаткыч клапаны иштөө чөйрөсү катаал, газ менен түздөн-түз байланышта, чыгуучу клапандын максималдуу температурасы 800 ℃ге жетиши мүмкүн, ал эми майлоо циклинин аягында, клапандын ачылышы жана жабылышы көп болуп турганда, клапандын иштеши менен, клапандын бөлүктөрү зыян келтирүү үчүн абдан жеңил. Ошондуктан, капиталдык оңдоонун клапан бөлүктөрүнө көңүл буруп, анын кадимкидей иштөө абалын камсыз кылуу керек.

1. Клапанды текшерүү жана оңдоо

(1) Клапандын башы менен сабагынын ийилгенин текшерүү. Клапан сабагынын учу деформацияланганда же эскиргенде, оңдоолорду киргизиңиз жана оңдоо мааниси минималдуу мааниге ээ болушу керек. Клапандын бетин майдалаңыз.

(2) Эгерде калыңдыгы болсо, клапанды ордуна коюңуз унаа кыймылдаткыч клапаны чектик мааниден аз. Тейлөө учурунда, ар бир клапан өзөгүнүн учунун кыйшайгандыгын, эскиргендигин жана ийилгендигин текшериңиз.

(3) Ар бир клапандын иштөө бетин жана өзөгүн эскиргендигин, күйгөндүгүн же деформациясын текшерип, керек болсо алмаштырыңыз.

(4) Клапан сабагынын учунун кыйшайуу чегин колдонуңуз: соруучу клапан үчүн 0,1мм, чыккан клапан үчүн 0,1мм; клапандын башынын калыңдыгынын стандарттык мааниси: соруучу клапан үчүн 1.0мн, чыгуучу клапан үчүн 1.5мм; колдонуу чеги: соруучу клапан үчүн 0,7мм, чыгуучу клапан үчүн 1,0мм.

(5) Микрометрди жана V алкакты колдонуп, клапандын өзөгүнүн бүгүлүшүн өлчөө керек. Клапан өзөгү эки V алкакта 100 мм аралыкта кармалат, андан кийин ийилүү клапан узундугунун 1/2 бөлүгүндө микрометр менен өлчөнөт. Эгер уруксат берилген чектен ашып кетсе, аны кол менен басуу менен оңдоо керек.

5fc5fece9fb56

2. Клапан жамаатын алып салуу

Клапан поезди чогултулгандан кийин, пружин алдын-ала жүктөлгөн абалда болот, эгер туура эмес ажыратылса, анда булак чыгып, адамдын денесине зыян келтирет, ошондуктан, атайын вентилдүү жазгы диссамблерди колдонуп, стандарттуу операцияны жасаш керек. автоунаа тетиктерин кыймылдаткыч клапан поездинин коопсуз ажыратылышын камсыз кылуу максатында, клапан поезди. Жазгы кармагычты пружинаны жазгы кетиргич менен алдын ала чыңап, баскычты кысып, бекитүүчү төөнөгүч бошоп, оңой эле алынып салынат. Андан кийин пружинанын кармагычы жаз менен кошо жай бошоп, жаз толук эркин абалда болгонго чейин жайбаракат болот.

3. Valve Seat Катушкаларын алмаштыруу

Клапан отургучунун жумушчу бети бир нече оролуудан же майдалоодон кийин акырындык менен төмөндөйт, бул клапан менен отургучтун кадимки кызматташтыгына таасир этет. Эгерде клапан отургучунун жумушчу бети клапан отургучунан 1,5 мм төмөн болсо, анда клапан отургуч жакасын алмаштыруу керек. мм, клапандын отургуч жакасын алмаштыруу керек. Алмаштыруу ыкмасы: эски жаканы сууруп алуу үчүн атайын шаймандарды колдонуңуз, андан кийин жаңы отургуч жаканы 0, 0,75 ~ 0,25 мм суюктук азот куюлган сууктун тешигине кийлигишүү менен 15 ~ 20 сек. Афтерлер цилиндрдин тешигинин отургучуна басылып, ал бөлмө температурасында ысыйт. Же болбосо, цилиндр башындагы отургуч тешигин шамал же газ шамы менен 100 ° Cге чейин ысытыңыз (эмпирикалык практика: цилиндрдин башын ысытуудан мурун, отургуч тешигинин айланасына ак бор порошогун сүйкөп, аны 100 ° Cге чейин ысытыңыз. ак порошок сарыга айланат), андан кийин отургуч шакекчени тез сайып, абада муздатыңыз.


Билдирүү убактысы: 28-январь-2021